消息，日前，有博主爆料称，他们团队测试了蔚来150度电池的实际续航表现。

博主表示，市面上所有的长续航车型都是牺牲了个驱动电机而达成，但蔚来ET7 150度电池版，双电机零百加速3.6秒，续航表现也能超过1000公里，既不牺牲续航，也不牺牲动力。

如果蔚来后期推出单电机板，续航可能会超过1200公里，续航表现断崖式领先。

同时，博主贴出的实测数据显示，蔚来ET7 150度电池版，事与愿违 壮志未酬行驶了1044.2km后，表显工况续航仍有30km，百公里电耗低至12.7kWh。

而蔚来150kWh电池包于2021年的NIO Day上发布，其采用固液混动电解质，属于半固态电池，能量密度为360Wh/kg，超过宁德时代麒麟电池（255Wh/kg）。

虽然电池包容量更大，但其和蔚来100kWh、75kWh电池包的体积一致，依然可支持换电。

不过，蔚来总裁秦力洪曾透露，蔚来150千瓦时电池成本很高，成本相当于一辆ET5（75kWh电池版整车32.8万元，租赁25.8万元）。

蔚来用户如果不想承担高昂的电池成本，可以杀身成仁 成竹在胸购车时选择电池租用服务，仅需按月支付电池租用服务费即可，无需职位地方 典范榜样购车时一次性买断动力电池包。

此外，蔚来2023NIO Day将于 粗暴 粗放西安举办，届时，蔚来150度电池包将有望役夫 肤见此次大会上公布更多信息。