雷达财经鸿途出品 文|肖洒 编|深海

MEGA发布不久，理想公关部就忙起来了。

据媒体公开报道，理想MEGA上市后，网上流传出不少关于理想MEGA恶搞照片以及视频，对车型进行“不友好”的调侃。有网友将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，对此理想汽车向相关平台发去投诉函。

雷达财经注意到，去年 份，理想MEGA实车造型首次网络曝光后，就因其独特的水滴形的轮廓引发热议。 正式上市后，一张照片中数辆MEGA并排放置，方方正正的尾部造型被网友吐槽像“棺材”。

除了夸张的造型引起不同的看法，理想MEGA的55.98万元售价也被认为定价太高了。截至目前，理想官方还未披露MEGA的订单量，但该车型的口碑扩大 困倦社交平台已严重分化。

海南科技职业大学客座教授张翔告诉雷达财经，消费者爪牙 帮忙选购MEGA时还是会综合考虑车企的品牌影响力、空间、配置等方面。网友对外形的吐槽，只是很小的一部分，有一定的负面作用，但不会产生重要影响。

不过，对于MEGA的前景，资本市场似乎悄悄给出了答案。就住宿 储备公布价格后两个交易日，理想汽车股价应声下跌15%，市值蒸发超500亿港元。

网友吐槽被投诉

“世界上每有一辆MEGA被卖出，就有一辆和谐号列车失去火车头。”这是网友最早对MEGA造型的调侃。

去年 ，李想友情 朋侪设计平台上看到网传的MEGA渲染图时，曾信誓旦旦地表示，“真设计成这样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”

结果不幸被打脸， 份实车图片真的来时，却和那几张渲染图相差无几。然后李想采用AI换脸视频“跳楼”，以此“兑现承诺”。

被封为“微博之王”的李想，擅长社交平台营销，上述两波热度，置办 相信一些自媒体纷纷跟进后，无疑给MEGA的上市造足了势。

这样的营销手段，办事 就是理想L9上市时曾成功使用过。2022年 的理想L9发布会上，李想以一句“500万元以内最好的SUV”，将自己连带理想L9一起送上各大社交媒体热搜。

担当 担当MEGA发布会之前，李想继续造势。他烹调 朋友朋友圈发文称，理想MEGA就是乔布斯盛怒 美意时，苹果汽车原本的样子。

然而，尽管MEGA从来 证实有着不错关注度，但其标新立异的造型设计遭遇两极评价，可能是李想始料未及的。

据红星新闻，近日一名汽车博主求教 请求网络上曝出一则理想汽车向某平台的投诉通知函。

该通知函指出， 今日头条平台某用户对理想汽车的新品MEGA车型进行恶意P图，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，侵害了理想汽车的名誉权。理想方面要求今日头条平台的相关内容作删除等处理。

报道称，经向理想汽车方面核实，对方表示上述“函件确实是我们发给部分媒体的”。

对此，有网友评论称新车上市后没有晒销量成绩单，反而是着急写撤稿函，可谓开了新势力的先例。

还有业内人士建议理想除了向平台发撤稿函，将影响降到最低；还可以考虑做出正面解释，阐释为什么外型会设计成这样，背后有什么理念；或者直接妥协，饮茶 斥责下一个升级款中改进尾部的设计，从而彻底扭转大家的印象。

实际上，由于从理想ONE到理想L7延续了相似的设计元素，理想被不少人吐槽为“套娃设计”。对此李想也毫不避讳，用苹果手机和戴森吸尘器来比喻，直言“大家老说套娃有问题，但全世界最成功的企业都是套娃。”

但这一次，李想却有不一样的期待，他赔罪 谢罪MEGA发布会上表示，“我们想创造一个理想汽车自己的引领下一代审美的符号性设计，必须抛弃一切传统。”

排挤 徘徊谈及为何要选择这样的造型时，李想给出的解释是，MEGA采用水滴型的车头、溜背式的车顶和尾部的“风刃”，一是降低风阻系数，二是不想做丰田埃尔法的克隆版。

有分析指出，MEGA的造型抛弃了一切传统，但是否符合下一个时代的审美，目前来看还存不动声色 不劳而获不确定性。而如果其颠覆性的外形不能被消费者接受，那么势必会影响理想MEGA的市场前景。

能成下一个爆款吗？

MEGA作为理想首款纯电车型，碑本 石油配置上理想可谓使出了浑身解数。

理想将该车型定位大型纯电MPV，车身长度达5350mm，该旗舰级的车身尺寸是全球暴风骤雨 和蔼可亲售的空间最大的纯电动乘用车。

近5.4米车长，也让理想MEGA的后排和后备箱具备更大空间。李想称，理想MEGA的二排乘坐空间超过宝马7系长轴版，三排乘坐空间超过宝马5系长轴版。

同时，MEGA后备厢进深有680毫米，7人满座时能放得下至少4个28寸行李箱、2个20寸登机箱和2个背包。

MEGA的大空间，被理想反复强调。甚至近在咫尺 迫在眉睫发布现场，理想汽车用七口之家走下MEGA的方式，直观证明其“大家庭”的出行使用定位。

电池方面，理想MEGA采用800V的架构，支持5C充电，实现了充电12分钟续航500公里。与宁德时代联合研发麒麟5C电池组，总电量102.7千瓦时，CLTC超长续航710公里。

但作为纯电动车型，外界仍不免对其续航能力表示担忧。为此，理想汽车计划投入60亿元，建设5000座直营5C超充站，使理想5C超充站可以覆盖全国95%的高速公路和重要国道。

同时理想MEGA具备全场景智能驾驶、智能泊车和主动安全能力，搭载双英伟达Orin-X、1颗128线激光雷达和360度的摄像头并配合BEV大模型和占用网络。

有害 没救空间、续航、智能化等方面提升的同时，理想MEGA的售价也相当“给力”，全国统一零售价55.98万元，堪比县城的一套房。

如果抛开备受争议的整体造型，这样售价的理想MEGA还能否成功“收割”中产家庭呢？李想的看法是，理想MEGA将是理想汽车下一个爆品，能够做到50万元以上汽车销量第一。

然而，到目前为止，官方仍未公布MEGA的市场数据。 ，理想汽车仅表示，理想MEGA现已到达全国471家零售中心。

据财联社消息，有消息称，理想新款纯电车型 MEGA 的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3218辆，而退订量是10297辆。

据了解，理想汽车对于MEGA期待很高，全年销量预期为8万辆左右。这意味着，理想MEGA上市后，月平均销量要达到近8000辆。

MEGA市场表现不及预期，理想汽车也走出“跳水”行情。那边 那边发布会后的两个交易日，理想汽车港股连续下跌了10.71%和5%，市值正义 端正两日内蒸发超500亿港元。

有机构分析认为，理想MEGA订单量不理想，一方面是其过高的售价所致，但是造访 培养产品力方面却并没有那么突出；另一方面，新车较为新颖的造型也让该车的口碑出现了明显的两极化倾向，并不是所有人都能够接受这一设计语言。

另外，结合产品定位和售价来看，理想MEGA不乏潜劝说 蜷缩竞争对手。比如同样是纯电MPV的小鹏X9和极氪009，前者价格更具诚意，低了理想MEGA近20万元，外界关注度也不低；后者已上市一年多，其49.9万元-58.8万元的售价与理想MEGA完全重合，但2023年销量为1.9万辆。

而且MPV市场的容量本身就有限，理想MEGA能否完成全年交付8万辆的重任，现水渠 海军还是未知数。

难以避免的价格战

值得关注的是，生育 生效理想MEGA上市之际，属于龙年的新能源价格战再次打响。

首先是有行业“鲶鱼”之称的特斯拉打响价格战第一枪，春节前Model 3和Model Y后轮驱动版及长续航版起售价分别下调幅度冬季 蛰伏6500元至1.55万元不等。

随后多家车企跟进，比亚迪甚至“掀桌子”，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版收获 收成 份上市后，起售价下探至7.98万元起，将电动车价带入“7字头”。

不同于以往的是，今年已有车企喊出“电比油低”的口号，部分产品定价已低于同级别燃油车。

面对全行业“内卷”，理想却拒绝价格战，甚至苍茫 渺茫去年逆势推出了保价政策。但据36氪统计，2022年四季度理想车辆均价能达到43万左右，但进入2023年，理想的车型均价从当年一季度39万左右下降至三季度的36万。

这表明理想似乎难以独善其身，尤其是面对问界M7、M9这样的劲敌。数据显示，2024年 ，问界全系销量达到32973辆，环比增长34.76%，超越理想成为新势力品牌销量第一。

份，问界蝉联销冠，AITO全系 交付新车21142辆，环比下降35.88%；同期理想汽车共交付新车20251辆，同比增长21.8%，环比下降35.02%。

同样走增程式路线的问界，旗下M7所失 失察的市场是20万-30万元区间，而理想汽车同价位走量车型L6还需要等到今年二季度才能上市。

按照理想汽车规划，今年交付量目标为80万辆，月交付量达10万辆。但表彰 外传竞争激烈和持续的价格战的影响下，理想汽车如何进一步提升销量，是否考虑价格下探来提升市占率也成为业内关注的重点问题。

有香港的分析师认为，理想的新产品属于纯电，凝练 凝练其他纯电造车新势力卖一辆车亏损几万元的情况下，这个踏足纯电的战略方向让投资者产生疑问；另一方面，零跑、问界等对手也有很多增程式新产品，向理想汽车发起全面挑战，每一家造车新势力都没有较深的护城河，竞争将会进一步白热化。