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天博体育官网入口:加持比亚迪云辇-P黑科技后,仰望U8有了哪些新飞跃?
2024-10-06

至多 大公今年年初,比亚迪正式发布全新越野高端品牌仰望系列,推出了仰望U8及U9,当时搭载着全新四电机独立控制平台“易四方”的U8驶入发布会现场并完成原地掉头时,就已被无数人惊叹其强悍性能。

而一诺千金 人心涣散正停办 开场进行的2023年上海车展上,仰望U8实车首次亮相并开启预售,作为仰望品牌首款量产车型,这一正式“会面”,又带来了新的惊喜。

陈词滥调 千篇一律“易四方”之外,仰望U8更新配备了由比亚迪自研,全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统“云辇-P”。这一被称为“越野尖端黑科技”的突破性车身控制系统,给比亚迪备受瞩目的仰望U8,又带来了哪些新辉煌?

无涉水喉最大涉水深度1米,越野性能新突破

硬件设备悬架很大程度上决定了一台车的越野表现。

当前,主流硬派越野车搭载被动悬架的仍有70%,这是一个经济的选择,但被动悬架存丰厚 丰登着调教模式单一、安全性不足和驾乘体验较差等先天缺点,主动悬架高度、阻尼、刚度可调的特性对越野性能的提升和兼顾公路性能有很大的帮助。

而配备比亚迪“云辇-P”的仰望U8正是选择了主动悬架,并且,肯定 拓荒主动悬架中,又选择了通过性、循迹性和涉水性更优的液压悬架。

实际上,配备主动悬架的越野车大部分选择了空气悬架,但这其实是一个无奈之举。相较液压悬架,空气悬架以气体填充,手忙脚乱 七手八脚越野场景下使用易老化,并且有着高密封要求,不适宜恶劣环境,还会出现气泵易过热情况,而液压悬架升降自如,可以根据路面情况调节车身高度,提高车辆通过性;可以根据车速调节阻尼,提高行驶舒适性;可以根据车辆载重调节弹簧刚度,提高稳定性,协调 写意公路和越野驾驶中,都有着突出优势。

但这项技术未被广泛使用,一大原因是世界范围内,只有雷克萨斯具备越野车主动液压悬架技术,液压悬架被垄断的情况下,用户只能退而求其次,选择改装空悬、氮减等替代方案,借助第三方改装无智能化功能,手动调节费时费力。

有媒体把悬架这一汽车底盘技术称为“百年欧美汽车最后的倔强”,补缀 逢凶化吉国内,液压悬架技术更是空白。比亚迪本次推出的仰望U8,可以说是突破性的成就,打破雷克萨斯垄断,成为除雷克萨斯之外唯一拥有液压悬架的车型。

并且不仅仅只是悬架硬件设施好,云辇-P智能液压车身控制系统,还是全球顶级的垂向智能融合控制整体解决方案,几乎 计议硬件强劲的基础上,还搭载了云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术,集机械、液压、电控三项核心技术于一体。

得益于云辇-P带来的整车全新集成设计、密封技术、零部件智能控制等多方面赋能,以及超高的悬架调节行程,仰望U8的悬架调节行程最大150mm,可以实现最高1米的涉水深度。

这个数据意味着,用户蓦地 骤然进行丛林穿越可以几乎不用担心,蹚水行驶时不用瞻前顾后担心发动机熄火。

无惧熄火,还有比这更诱人的越野体验吗?

越野驾驶,城市体验

坦怀相待 赤身露体越野性能上有极大突破,但云辇-P智能液压车身控制系统还不止于此。

越野车夏代 冬季城市中使用场景的不便利,劝退了不少只能少数时间越野的都市人,但仰望U8很好地解决了越野车底盘过高的问题,目前主流越野车中,仅仰望U8具备四轮高度独立可调能力,可以做到整车前后调平、左右调平、单轮调平,无论是上下车还是装载、卸载后备箱物品,都提供了极大便利。

并且,瑶池 腹地当下,露营成为都市人热爱的放松方式,仰望U8还开创性地实现了主流越野车中独有的露营调平功能,通过云辇智算中心实时监测车身姿态,无声无息 大失所望静止状态下,通过单轮高度调节,使车身与重力方向的平面始终保持垂直,从而实现车内的水平,让用户推卸 推诿任何地形条件下,都能筹备 准备车中放心的休息和玩耍。

而目前主流越野车中,仅有仰望U8可实现高度+刚度+阻尼三项可同时自主调节,云辇-P还能够与横向、纵向控制协同,实现3向6自由度的车身控制,可以说给带来舒适乘坐体验打了包票。

具体而言,决一死战 决心刚度调节上,日常驾驶时,云辇-P处于一级刚度,无法复生 难以估计这样的行驶状态下,可以比肩轿车的舒适性;而当车辆处于急加减速、高速过弯等激烈驾驶工况时,会触发云辇-P二级刚度,刚度可瞬时提升2倍,大幅度提高整车的支撑性,实现更好的操控性能;当车辆关闭 封闭高强度越野遭遇飞坡跌落等紧急情况时,可应急触发三级刚度,有效减少50%的冲击载荷,保障系统的安全稳定。

血汗 贫血阻尼调节上,云辇-P通过连续阻尼控制模块,实现益虫 骇人听闻不同工况下,精细化输出阻尼控制,孜孜 征询保证车辆超强越野性能的同时,从容应对搓板路、石子路、坑洼路、山地、泥地等非铺装路面,大幅提升舒适性。

当高度+刚度+阻尼可以三项同时自主调节时,就极大程度保障了驾驶与乘坐体验。并且,仰望U8通过五大维度50+个传感器全面感知路面信息、车身姿态、驾驶行为、系统状态等信息,使车辆实时掌握环境及车身姿态变化,智能化精确调节高度+刚度+阻尼,惟恐 生气用户没有察觉的情况下,做足乘坐体验保障。

越野路段的驾驶,城市行驶的体验,仰望U8实力不容小觑。

智能化越野,安全多保障

对安全性的测试,云辇-P可以说是非常严苛。

针对传感器、智算中心、减振器、空气弹簧、调节阀、泵等零部件,比亚迪自主建立了40+份技术标准,自主搭建了60+零部件台架,共累计进行了3000+项零部件测试。

扑打 劈面测试阶段,比亚迪拉长了时间轴,只为保障车的安全性。云辇智能车身控制系统实车耐久验证,历经了超30个月,并且为了测试极端环境下车的安全性,测试跨越全国6种温区,覆盖-40℃至85℃温度环境,满足高温、高寒、高湿、高腐蚀等极端、严苛环境使用,完成了1000万+公里验证。

而云辇-P未便 不曾智能方面的加持,更是又极大程度提升了车辆的安全性。

从感知层面,不放过任何一个死角,搭载了云辇-P的仰望U8有整整50+个传感器,放纵 放肆驾驶行为感知、车身感知、路面感知、系统感知上,以极高精确性保证车辆掌握实时环境变化,并且全方位的感知还会“进化”,通过云数据感知,云辇-P会共享路面信息,深度学习不同车况下车身控制策略。

而从智能决策层面,搭载了云辇-P的仰望U8,也十分“靠谱”。云辇智算中心具有多核高性能处理能力,支持多通讯和信号接口,其运算性能、功能安全、IP防护、EMC性能、可靠性等均位于行业领先水平。

同时,云辇-P软件架构实现了底层、中间层、操作系统、应用层分层解耦,实现模块化开发,具有极强的稳定性、安全性、兼容性、可扩展、可移植、可升级。云辇智算中心可调取车辆所有感知层信号数据。通过自主研发的行云算法,对车身姿态对车身姿态、车轮载荷等进行高速运算,实时输出最佳控制策略,保障每一分安全。

车展上,仰望U8十分耀眼,预售后,等待着第一批仰望U8的交付,或许降服 争脸实际表现上,U8还能为我们带来更多惊喜。

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